1、国际贸易中，是由卖方（托运人）与海洋运输公司（承运人）签订合同而到达目的港后，向买方或其他提单持有人（收货人）交货，如果货物有损，则是由收货人向承运人索赔。
2、案例一：本案A B两个公司签的合同适用《联合国国际货物销售合同公约》。 B公司享有保险利益，可以凭A公司交付的保险单据向D公司提出索赔。 本案中，C公司应当承担船舶不适航的责任。案例二“ 本案适用《联合国国际货物销售合同公约》。 B公司承诺有效。
3、一。 g公司要求立即停止侵权并立即赔偿其损失成立。因为根据《知识产权公约 》签约国的任何企业个人不可以任何形式在未经过知识产权拥有者的允许下从事生产经营 a公司生产已是事实 对g公司的知识产权构成了侵犯 所以成立 至于 第三方公司可以以合同法的 授权侵害起诉 二。
4、饭店注册资本8000万美元，全部以合营饭店名义向外国银行借款，并由B公司担保。双方各占合营企业的一半股权。这个合同看起来由外方承担了全部借款风险，似乎对中方有利，但合同中规定A（a）与B（L）合伙经营合营企业。由于A（a）的负责人和政府审批不熟悉法律，同意并批准了该合同。
5、全部为共同海损，依据：共同海损是指在同一海上航行中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。根据惯例，共同海损的牺牲和费用， 应由船舶、货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按比例进行分摊。
1、化工产品。肯塔基河（KentuckyRiver）是俄亥俄河在肯塔基州内的一条支流，全长418公里（260英里），流域面积18000平方公里，主要运输化工产品供沿线工厂使用，提供肯塔基州六分之一人口的饮用水。
2、路易斯维尔市位于美国肯塔基州北部，俄亥俄河南岸，曾是主要港口城市。但随着其他运输方式的兴起，水运逐渐失去优势。为适应发展需求，这里兴建了铁路、公路和工厂，尤其是1972年建造的64号高架州际高速公路，加速了城市的郊区化进程，使得晚上的市区如同空城，城市开始走向衰败。
3、主要有科罗拉多河、哥伦比亚河、育空河、圣劳伦斯河、密西西比河 科罗拉多河 美国西南部大河，全长2334千米，发源于科罗拉多州的落基山脉。流经怀俄明，科罗拉多，犹他，亚利桑那，内华达，新墨西哥及加利福尼亚7个州，进入墨西哥北部后，注入加利福尼亚湾，流域面积约65万平方千米。
1、远东至北美西海岸航线 该航线连接中国、朝鲜、日本、苏联等远东和东亚国家的港口与美国西海岸的加拿大、美国港口。航线可能经过大隅海峡进入东海，或通过对马海峡和日本海，以及清津海峡或宗谷海峡进入太平洋。 远东至加勒比和北美东海岸航线 这条航线通常经过夏威夷群岛南北，并穿过巴拿马运河到达目的地。
2、远东至北美西海岸航线：该航线连接中国的远东海港与加拿大的温哥华、美国的西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶等港口，以及墨西哥的港口。 远东至加勒比航线：从中国的北方沿海港口出发的船只，通常会经过大隅海峡或琉球帆丛庵美大岛，进入东海，然后通往加勒比海地区。
3、中国到美国的海运航线有以下几条：远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。远东--加勒比，从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
4、到美国的海运航线有以下几条：远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
5、中国海运航线至美国西海岸通常不需要绕行巴拿马运河。 若目的地为美国东海岸，则通常需绕行巴拿马运河。 另外，从中国出发的航线可以选择经过印度洋，进入红海，然后通过苏伊士运河、地中海，最终穿越大西洋抵达美国东海岸的坦帕港。
6、中国到美国去西海岸就不用绕巴拿马运河。如果去东海岸则需要绕巴拿马运河。还可以从中国出发到印度洋到进红河，过苏伊士运河、地中海，穿过大西洋去美国。
法律主观：《海牙规则》限定的诉讼时效是1年，汉堡规则是2年鹿特丹规则是3年《海牙规则》有关诉讼时效的限定是：“除非从货物托付之日或应托付之日起2年内提诉讼讼，承运人和船舶，在任何情况下，都应免除对灭失或损坏所负的一切职责。
海牙规则（Hague Rules）全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》，是关于提单法律规定的第一部国际公约。1924年关于统一提单若干法律规定的国际公约，简称《海牙规则》。
校解析答案： 《海牙规则》的主要规定有：（1）规定了承运人必须承担的两项义务，即提供适航的船舶和适当而谨慎地装载、搬移、配载、运输、保管、照料和卸载所运货物。（2）规定了承运人的免责事项。
海牙规则全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》，是关于提单法律规定的第一部国际公约。1924年关于统一提单若干法律规定的国际公约。
海牙规则（Hague Rules）全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》，是关于提单法律规定的第一部国际公约。
滞留集装箱已经导致港口没有多余的地方美国的萨凡纳港货物堆积情况非常严重，其实已经有8万多个集装箱正积压在佐治亚州的萨凡纳港口，这个数量数量比以往多出50%，其中近700个集装箱已经在港口滞留了一个月之久。美国港务局对此表示，我们的港口从未如此拥挤过。
但由于没有一定的工具，他们无法捕捞深水中的鱼群，无法狩猎河对岸的野兽，不仅如此，如遇洪水泛滥，他们甚至连生命都不能保全。恶劣的环境与求生的本能迫使人类去思考，人们开始寻求一种可以浮于水上的工具，以期猎取更多的食物和战胜洪水的危害。