其次，关于跑冷藏车一个月能赚多少钱，普通一般的冷藏车司机的话一个月平均1-2万块钱，多一点的4万，少数能到上10万的一个月。这些都是已经做熟了。
跑冷藏车一个月通常可以挣1万元左右。因为冷链运输的运费是普通箱货的好几倍，赚钱多，运蔬菜肉制品还可以免高速费。
这是。C1冷藏车司机属于高收入职业，主要承担短途的冷藏产品运送服务，出车的次数越多你挣得越多，平均司机师傅的工资一个月在12000-18000多左右是正常的。
冷藏车一个月带车4万的薪资还是很丰厚的。首先，在物流运输中，冷藏车是比较特殊的一种车型。车型不一样，运输品类不一样，运输价格也就不一样。冷藏车能运输冻货，能运输水果，跑得了长途。
找活 目前大多数货车都是挂靠车队或者货运部，自己找不到活就找车队，货运部接活，又要抽货车的信息费，收入再次缩水。超载 核载20吨的车，车厢为什么改成40吨？就上面列的这些层层扒皮，那点运费根本不够养活车，养活一家人，所以只能拉超载，多赚用费，而超载又增加了被罚款的风险。
最后，推荐货拉拉平台。货拉拉也是一个备选的货运平台。货拉拉在某些地区可能有更高的知名度，而运满满则可能提供更多的订单来源和机会。综上所述，3米8货车在运满满平台上是否赚钱取决于市场需求、运费和成本、接单量等因素。
再安排整车或外包给其他公司的整车运输来赚取其中的运费差额。
楼主你好，箱装较为大件的货物利润相对比较高，除去货车跟司机的经费，还有保险金跟税收，剩下的纯利润大概是货主出的运费的35％左右。
当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。整车运输，主要是作为第三方物流企业，按照客户的时效要求，提供门到门一站式服务。优劣势：零担运输业务因其本身的固有属性浪费问题比较少，但利润空间低、市场饱和度高、竞争激烈。
各种税费问题。一般情况下，如果是货物运输的话，每一趟货运如果不超载的话可能就赚不了钱，这是“和尚脑袋上的是虱子——明摆着”的不争的事实。但如果超载严重的话，又会被交警部门查扣甚至罚款和扣分处理。还有各种保险，比如“第三者强制责任险”是必须得交的。车辆维修及燃油问题。
优点：运输有保障，不仅给托运车辆购买运输险，而且采用的都是先运输满意后付尾款。缺点：收费与货运相比高。货运公司：货运公司主营业务是托运货物，采用厢式货车混运托运，也就是货物和托运车辆一起。优点：价格便宜 缺点：无保障，容易出现剐蹭等情况。
设施设备陈旧落后 由于相关政策的限制以及盈利状况不佳等因素的制约，长途客车往往存在使用年限长、更新不及时的问题，在无法满足旅客出行各方面需求的同时，其在运输市场上的吸引力也持续走低。
车辆停放地点不集中，调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址，需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖延时间。
我们来分析分析都有哪些办法。 定点维修 这个办法似乎只有等出现全国范围的大汽修集团后才是可行的，目前看来还是行不通。随着高速公路网络的完善，服务区模式下可能出现这样的企业，但根据国内目前的公路管理现状，最大也是以省为区域的规模，因为汽车行业竞争充分，不像中石油、中石化那样已经形成全国垄断。