从至货物一车吨件价值元总运费元，大写。装车付：货到付：。中介方只做双方提供信息，不承担双方的经济纠纷，如有其它原因双方发生纠纷，中介方可以提供合同书有效证件进行调解，如调解不成双方以《中华人民共和国运输合同法》有关规定处理。
本合同一式贰份，自双方签章之日起正式生效，传真具有同等法律效力，甲乙双方各执一份。合同期限___ 年，自 ___年 ___月 ___日起至___ 年___ 月___ 日止。合同期满前 ___天，甲、乙双方应协商是否办理续签或重签，在同等条件下乙方享有续签的优先权。
本合同有效期自 ___年 ___月__ 日起至___ 年___ 月___ 日止。 本合同一式贰份，甲、乙双方各执壹份，具同等效力。第八条：争议的解决 因本合同引起或与本合同有关的任何争议，甲方双方应通过友好协商来解决，若协商不成，可向甲方管辖地的人民法院提起诉讼。
物流专业人才短缺。我国在物流研究和教育方面还非常落后，物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视，从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能，从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。
我国物流业存在的问题 市场机制不健全，缺乏高效的现代物流体系。物流资源配置分散，部门之间、地区之间的协调不足。 增长方式较为粗放，物流成本较高，效率和效益与国际先进水平相比有较大差距。 物流产业空间布局不均衡，城乡物流发展存在较大差距，东部沿海与中西部地区的发展水平不同步。
．缺乏拥有自主知识产权的信息系统 国内的研发能力无法和国际同行竞争，物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通，难以实现物流管理解决方案，这是物流企业信息化发展的关键。4．管理理念落后 我国物流企业在管理理念上相对落后，无论是物流需求方还是供给方，对先进的管理理念应用都非常薄弱。
我国第三方物流发展中主要存在以下问题：（1）物流观念落后，自办物流现象严重。由于对物流作为“第三利润源泉”的误解和“大而全”、“小而全”观念的影响，许多生产或商业企业担心失去对采购和销售的控制权，以及额外利润被其他企业赚取，因此选择自建物流系统，而不愿意寻求外部物流服务。
物流社会化、市场化程度低 全国来看，现代物流只是在少数发达地区和先进企业中得到了重视和发展。在广大中西部地区和边远省份，现代意义上的物流还未真正起步。即使是在经济发达的东部沿海地区，物流的社会化、市场化程度也还很低。
物流存在的问题主要包括以下几个方面：物流运作效率不高。这主要体现在物流过程中存在诸多环节和流程不够顺畅，如运输、仓储、配送等环节之间缺乏有效的协同和信息共享，导致物流效率低下，不能满足客户的需求。同时，物流设备的不先进和技术水平的滞后也限制了物流效率的提升。
1、货运与快递的服务群体与对象有着很大的区别，货运服务的群体主要是以手工作坊、中小型企业、大型企业为主，要求比较严格，对于货物的各个环节有着不同的规范要求；快递企业多半以个体或是企业中的小件货物为主，客户对于要求严格度略低，只是要求快、准时、价格优。
2、服务不同 快递：可以上门取件，以及送货上门。也就是行业里说的“前后一公里”。在快递这种模式出现以前，物流行业基本是很难做到的。由此可以想象，服务也是需要成本的。物流：至今部分公司绝不接受“前后一公里”的收发服务。即便是可以提供这种服务的公司，其独立收费也贵的吓人。
3、快递送货上门，物流不负责送货上门，只支持自提货。快递一般只收小件，最大单价不超过50公斤。而物流什么件都可以收。快递按公斤论价，物流按件或公斤论价。但物流运费比快递运费低的多。快递比较快，时效性高。物流比较慢，时效要求不高。
4、货运公司一般运送时间要长些，而且很多公司自己没有能力货运，都是包出去给一些大的快递公司的，货运公司一般都是港到港，到门要另外收费。到门是指送到客户手上，到港是到机场或其货运中心，需要自己去提。其次货运公司一般不代理清关，很多需要客户自己去机场或者海关清关。
