1、车辆购置计入固定资产成本，折旧期限不出意外的话是4年，残值率通用标准5%。这里补充：车辆购置税一定计入成本，但是有个车船税的玩意儿，它是要计提到税金及附加里的。购车的进项税肯定是允许抵扣的。公司户头的车啊，不是个人的啊。保险费这些就计入管理费用-车辆使用费中吧。
2、方案二：如果好运物流将租赁合同变为异地作业合同，由物流公司派遣两名操作人员并支付工资6万元，为客户甲提供装卸服务的同时收取66万元服务费，则好运物流按“交通运输—装卸搬运”税目应缴纳营业税为66×3%=98（万元），缴纳城市维护建设税及教育费附加为98×（7%+3%）=0.198（万元）。
3、转变经营方式巧筹划。增值税一般纳税人在销售货物时一般是根据进销差价按照13%或者17%的税率缴税；而营业税应税劳务中的“服务业—代理”税目的税率仅为5%。如果物流企业能够使自己从物资供应商的角色转变为销售代理商就可以实现节约税收的目的。转变合同形式妙节税。
4、除了不规范平台带来的虚开风险之外，第二个风险就是税收外流带来的地方税务稽查风险。如果企业把所有业务都委托给网络货运平台，那么企业营业收入再大，但在税收贡献上是非常小的，一般来说，税负变动异常，税负率长期低水平状态也是很容易引起税务机关注意的。
物流公司税务筹划的方法如下：转变经营方式巧筹划。增值税一般纳税人在销售货物时一般是根据进销差价按照13%或者17%的税率缴税；而营业税应税劳务中的“服务业—代理”税目的税率仅为5%。如果物流企业能够使自己从物资供应商的角色转变为销售代理商就可以实现节约税收的目的。转变合同形式妙节税。
方案二：如果好运物流将租赁合同变为异地作业合同，由物流公司派遣两名操作人员并支付工资6万元，为客户甲提供装卸服务的同时收取66万元服务费，则好运物流按“交通运输—装卸搬运”税目应缴纳营业税为66×3%=98（万元），缴纳城市维护建设税及教育费附加为98×（7%+3%）=0.198（万元）。
假定运输公司的营业收入为α（α﹥500万元），购进可扣除原材料和修理修配等劳务的金额合计为β，在一般纳税人的计算方式下，则增值税应纳税额为α*11%-β*17%；如果将公司拆分为n个小规模纳税人，营业额分别为γ1，γ2···（γn﹤500，∑γn=α），则应纳增值税为γ1*3%+γ2*3%+···=α*3%。
1、避税的咨询费高的很，你的公司如果不是很大，一年也没有几十或者十几亿的收入，就别想避税的事啦。专业的教授对税收政策研究的很透彻，才去搞避税来挣咨询费，而且收费高的很，并且税务局还是再不停的研究反避税的问题，老老实实地按国家政策交税才是本分啊。
2、买发票 很多企业发现缺少成本费用，就想到了买发票。买发票属干虚开发票，搞不好需要背上刑事责任。即使走了账，签订了合同，货物流也不能一致！ 对开发票、环开发票 对开、环开发票是基于没有真实业务情况下，我给你开，你给我开或者加个第三方。虽然他们都是闭环抵扣，最终未少缴税。
3、税收筹划。如何合理避税是困绕绝大多数企业的首要问题，大部分客户也都有纳税方面的“心病”。如果注册会计师帮助企业设计合法前提下的合理纳税计划，可以为企业保留更多宝贵的生产资金用以创造新产值。（2）组织管理。企业的成长和发展分为不同的阶段，不同的阶段需要与其相适应的组织管理模式。
1、物流公司税务筹划的方法如下：转变经营方式巧筹划。增值税一般纳税人在销售货物时一般是根据进销差价按照13%或者17%的税率缴税；而营业税应税劳务中的“服务业—代理”税目的税率仅为5%。如果物流企业能够使自己从物资供应商的角色转变为销售代理商就可以实现节约税收的目的。转变合同形式妙节税。
2、假定运输公司的营业收入为α（α﹥500万元），购进可扣除原材料和修理修配等劳务的金额合计为β，在一般纳税人的计算方式下，则增值税应纳税额为α*11%-β*17%；如果将公司拆分为n个小规模纳税人，营业额分别为γ1，γ2···（γn﹤500，∑γn=α），则应纳增值税为γ1*3%+γ2*3%+···=α*3%。
3、方案二：如果好运物流将租赁合同变为异地作业合同，由物流公司派遣两名操作人员并支付工资6万元，为客户甲提供装卸服务的同时收取66万元服务费，则好运物流按“交通运输—装卸搬运”税目应缴纳营业税为66×3%=98（万元），缴纳城市维护建设税及教育费附加为98×（7%+3%）=0.198（万元）。
4、让利销售避税。让利销售减少销项税额，大幅降低销售价格，以换取价格优势，增强产品市场竞争力，但国家税收（如增值税、企业所得税等）受到影响，对企业有益而对税收不利。运用电子商务避税：电子商务是指交易双方利用国际互联网、局域网等进行商品和劳务交易。